Rafmagns farangurstraktor
● Togbúnaðurinn hefur gott skyggni og ökumaður getur beint fylgst með gripsæti þegar hann situr á sætinu;
● Uppbygging flutningsbúnaðarins er bjartsýni til að draga úr flutningstogstapi og hávaða og auka endingu gírskaftsins;
|
Fyrirmynd |
EPQ100 |
EPQ120 |
EPQ120 |
EPQ150 |
EPQ200 |
EPQ250 |
EPQ300 |
|||
|
Tegund aðgerða |
Sitjandi gerð |
Sitjandi gerð |
Sitjandi gerð |
|||||||
|
Kraftur |
Blýsýra |
Blýsýra |
Blýsýra |
Blýsýra |
litíum járnfosfat rafhlaða |
Lithium rafhlaða |
Lithium rafhlaða |
|||
|
Einkennandi |
Hámarks grip króka |
KN |
8.5 |
11.3 |
11.3 |
12.3 |
18.5 |
22.5 |
25.1 |
|
|
Hleðsla grip |
2.2 |
2.3 |
2.56 |
3.8 |
8 |
12 |
15 |
|||
|
Hámarks dráttarþyngd |
Eftirvagn |
Kg |
10000 |
12000 |
12000 |
15000 |
20000 |
25000 |
30000 |
|
|
Hámarks ferðahraði |
fram Unloaden/ Laden |
Km/klst |
12/6.0 |
10.0/5 |
16.0/8 |
16.0/8 |
25 |
25 |
25 |
|
|
hörfa |
6 |
6 |
10 |
10 |
10 |
10 |
8 |
|||
|
Lágmarks beygjuradíus |
Mm |
2890 |
2890 |
2890 |
2890 |
2800 |
2800 |
2800 |
||
|
Hámark stighæfni, Óhlaðin |
% |
20 |
25 |
25 |
25 |
30 |
30 |
30 |
||
|
Hámarks hemlunarvegalengd |
Enginn snefil mop krókur |
m |
2.8 |
2.8 |
2.8 |
2.8 |
5.7 |
5.7 |
5.7 |
|
|
Nafnþyngd dráttar |
2.3 |
2.3 |
2.3 |
2.3 |
4.7 |
4.7 |
4.7 |
|||
|
Mál |
Heildarlengd (gripkrókur) |
L1 (mm) |
2460 |
2460 |
2460 |
2460 |
3085 |
3085 |
3110 |
|
|
Heildarbreidd |
b1 (mm) |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1403 |
1403 |
1440 |
||
|
Heildarhæð (stýrihús, viðvörunarljós) |
h1 (mm) |
2111 |
2111 |
2111 |
2111 |
2270 |
2270 |
2175 |
||
|
Framhjólagrunnur |
b2 (mm) |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1220 |
1220 |
1240 |
||
|
Hjólahaf að aftan |
b3 (mm) |
985 |
985 |
985 |
985 |
1190 |
1190 |
1250 |
||
|
Hjólgrunnur |
Y(mm) |
1450 |
1450 |
1450 |
1451 |
1600 |
1600 |
1650 |
||
|
Dráttarhæð dráttarpinna upp/niður |
h3 (mm) |
350/450 |
350/450 |
350/450 |
350/450 |
310/400 |
310/400 |
310/400 |
||
|
Min.jarðhæð |
m2 (mm) |
100 |
100 |
100 |
100 |
165 |
165 |
180 |
||
|
Gerð |
Hjól |
Framhjól |
5.00-8 |
5.00-8 |
5.00-8 |
5.00-8 |
6.50-10PR |
6.50-10PR |
6.50-10PR |
|
|
Afturhjól |
6.00-9 |
6.00-9 |
6.00-9 |
6.00-9 |
7.00-15PR |
7.00-15PR |
7.00-15PR |
|||
|
Þyngd |
Þyngd (Cab) |
Kg |
1950 |
2050 |
2130 |
2230 |
5310 |
5310 |
5310 |
|
|
Öxulþungi (Óhlaðinn, stýrishús) |
Framás |
1820 |
1820 |
|||||||
|
Aftari öxull |
3490 |
3490 |
||||||||
|
Smit |
Málshraði |
snúningur á mínútu |
2065 |
2065 |
2065 |
|||||
|
Mál afl (ökumaður) |
Kw |
8 |
9 |
9 |
12 |
18 |
23 |
25 |
||
|
Metið tog |
N·m |
106.5 |
106.5 |
106.5 |
||||||
|
Mál afl (stýri) |
Kw |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
||||||
|
Gírhlutfall gírkassa |
23.5 |
23.5 |
23.5 |
|||||||
|
Rafhlaða |
Spenna/geta |
V% 2fAh |
48V/ 400Ah/ 450/ 480/ 540/ 585/ 630 |
48V/450Ah |
80V/300Ah |
80V/375Ah |
80V/600Ah |
80V/600Ah |
80V/600Ah |
|
|
Hleðslutæki |
Spenna/straumur |
V/A |
80V/40A |
80V/80A |
80V/80A |
|||||
|
Stýri |
Vökvavökvastýri |
EPS |
HPS |
|||||||
|
Bremsa |
Gerð |
Vakuum aðstoðað hemlakerfi |
||||||||
|
Þjónustubremsa |
Trommubremsur að aftan |
Afturhjólatromla og framhjólaklemmubemsa |
||||||||
|
Handbremsa |
Vélræn hemlun á afturhjólum |
Vélræn hemlun á afturhjólum |
||||||||
|
Gögnin eru eingöngu til viðmiðunar og upplýsingarnar skulu vera háðar raunverulegu ökutæki. |
||||||||||
EIGINLEIKAR VÖRU
● Góður sveigjanleiki;
● Togbúnaðurinn hefur gott skyggni og ökumaður getur beint fylgst með gripsæti þegar hann situr á sætinu;
● Uppbygging flutningsbúnaðarins er bjartsýni til að draga úr flutningstogstapi og hávaða og auka endingu gírskaftsins;
● Vökvakerfi dráttarvél staðall afldreifingu vökva commutation og greindur skipting;
● Eldsneytisgeymirinn er settur á hliðina sem gerir það auðvelt að bæta við og losa eldsneyti.
maq per Qat: rafmagns farangursdráttarvél, Kína rafmagns farangursdráttarvél framleiðendur, birgjar, verksmiðja
veb
Engar upplýsingarÞér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur