Hvað ætti ég að gera ef vinnupallinn fer ekki í gang?

Þegar allt er að virka sem skyldi með vélina á vinnupalli getur bilun í ræsir eða rafgeymi gert það að verkum að erfitt er að ræsa eða jafnvel ekki ræsa. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að skilja fyrst notkun ræsirans og rafhlöðunnar á vinnupallinum til að dæma í grófum dráttum staðsetningu bilana.
Ef rafhlaðan hefur verið notuð í meira en 1 ár, ætti að athuga ástand rafhlöðunnar, því það er líklegt að rafhlaðan sé skemmd og ekki hægt að nota hana; ef rafgeymirinn hefur verið notaður í stuttan tíma og ræsirinn hefur ekki verið yfirfarinn í langan tíma, ætti að athuga það frá startinu. Síðan, samkvæmt bilunarfyrirbærinu við ræsingu, er nákvæma greiningin sem hér segir:
1. Þegar ræst er, heyrist aðeins „gurgling“ hljóð rafsegulrofa ræsirans, eða ræsirinn knýr sveifarásinn til að snúast hægt nokkrum sinnum þegar ræst er í fyrsta skipti, og síðan „gurgle“ hljóðið við ræsingu rafsegulrofi birtist, en sveifarásinn snýst ekki. Þetta fyrirbæri er almennt „brotinn“ galli í rafhlöðunni.
2. Bráðabirgðastæði vinnupallins er hægt að ræsa í hvert skipti, en sveifarásnum er aðeins hægt að snúa þegar bílastæðistíminn er langur eða næsta dagur er byrjaður. Þetta fyrirbæri tilheyrir alvarlegri sjálfsafhleðslu rafhlöðunnar og plötur hennar og skiljur eru alvarlega aldnar, sem gefur til kynna að rafhlaðan sé nálægt því að vera rifin og skipta þarf um rafhlöðuna á þessum tíma.
3. Þegar vinnupallinn fer í gang snýst ræsirinn skyndilega veikt og henni fylgir lykt af brennandi gúmmíi eða reyk sem kemur út úr rafgeyminum, sem er að mestu leyti vegna lélegrar snertingar á milli staurstaurs og stauraklemmu og upphitun og brennslu.
4. Ef ræsidrifinn og gírhringur hreyfils svifhjóls gefa frá sér lausagangshljóð þegar vinnupallinn fer í gang, geta ástæðurnar verið eftirfarandi tvær ástæður: önnur er aflögun á tengiyfirborði gírhringsins sem tengist sveifluhjólinu; Þetta tvennt er ekki hægt að tengja saman og vélin fer ekki í gang.
5. Um leið og kveikt er á aðalrofanum mun ræsidrifinn gír vera í möskva við gírhringinn á svifhjólinu og snúast saman. Ef þessi bilun á sér stað er ein sú að haldaspóla rafsegulrofa ræsibúnaðarins er rangtengdur á aflbindingarpóstinum; hitt er að þrír vírarnir á lykilrofanum eru rangt tengdir og matsaðferðin er: þegar lykillinn er í "0" stöðu snýst ræsidrifinn ekki og mótordrifbúnaðurinn er tengt við gírhringinn á svifhjólinu þegar lykillinn er í "0" stöðu.
6. Þegar ræsisrofanum er snúið í upphafsstöðu er ekki hægt að ræsa vélina og það er ekkert annað fyrirbæri. Þessi tegund af bilun er sú að lykillinn og rofinn eru ekki tengdir ræsirásinni vegna slits, önnur er sú að ræsiraflið er ekki tengt við ræsir rafsegulrofarásina og sú þriðja er að aflrofinn er ekki tengdur við aðalrásin.