Í fyrsta lagi kaup á staflara
Staflarinn er aðallega notaður til að stöflun hillu og hleðslu, affermingu og lyftingu.
Samkvæmt notkun staflarans er honum skipt í rafmagnsstafla, hálfrafmagnsstafla, handvirkan stafara, pedalastaflara og handsveifðan staflara og notandinn getur valið viðeigandi gerð í samræmi við eftirspurn. Burðargeta staflarans er almennt 0,1~1,5 tonn, breidd aðgerðarásarinnar er yfirleitt 2,3~2,8 metrar og uppbyggingin er meiri en burðarrás rafmagns lyftarans með bretti og lyftinguna. hæð gaffalsins á staflanum er yfirleitt innan við 4,5 metrar;
Tveir. Öryggisráðstafanir fyrir staflara:
1. Rekstraraðilum staflara er óheimilt að aka undir áhrifum áfengis, ofþyngdar, of mikillar og hraðaksturs og óheimilt er að bremsa kröftuglega og beygja. Stöðlarar mega ekki fara inn á staði þar sem leysiefni og eldfimar lofttegundir eru geymdar
2. Öryggisbúnaður staflarans verður að vera heill og ósnortinn, íhlutirnir eru viðkvæmir og skilvirkir og tæknileg frammistaða er góð.
3. Haltu venjulegu akstursástandi staflarans, gafflinn er 10-20 cm frá jörðu þegar gafflinum er ekið frá jörðu og staflarinn stoppar þegar hann fellur til jarðar til að keyra í kringum jörðina þegar hann er rekið við slæmar aðstæður á vegum, þyngd hans er lækkuð á viðeigandi hátt og aksturshraðinn á staflanum ætti að minnka.
4. Þegar staflarinn er í gangi, ef rafmagnsstýringin er stjórnlaus, verður heildaraflgjafinn aftengdur í tíma.
5. Sérstaklega ætti að huga að tímanlegri hleðslu rafhlöðunnar og réttu viðhaldi rafhlöðunnar við notkun rafmagnsstafla. Þegar rafhlaðan er hlaðin er nauðsynlegt að fylgjast með aðferðinni, ekki aðeins til að rafhlaðan sé nægjanleg, heldur ekki til að rafhlaðan verði ofhlaðin.
6. Reyndu að nota eins lítið og mögulegt er til að hraða í langan tíma í rekstri rafmagnsstafla, þegar staflarinn byrjar, eftir að hraðinn eykst, stilltu eldsneytispedalinn, ef ástandið á veginum er gott, mun staflarinn halda áfram að flýta fyrir. Þegar staflarinn þarf að hægja á, slakaðu á eldsneytispedalnum og ýttu létt á bremsupedalinn, þannig að hægt sé að nýta hraðaminnkunarorkuna að fullu, og ef staflarinn hefur það hlutverk að endurnýja hemlun er hægt að endurheimta hreyfiorku hraðaminnkunar. Þegar ökutækið er að fara niður rampinn, ekki aftengja hringrás drifmótorsins á staflanum, ýta varlega á bremsupedalinn, láta staflann ganga í endurnýjunarhemlun og nota hreyfiorku ökutækisins til að draga úr orkunni. notkun rafhlöðunnar.
7. Þegar staflarinn er í gangi skaltu ekki misskilja stefnurofann „fram og aftur“ fyrir stýrisrofann. Ekki ýta bremsupedalnum beint í jörðina nema þörf sé á hraðaminnkun í neyðartilvikum. Þegar ökutækið er í notkun, þegar í ljós kemur að rafhlaðan er ófullnægjandi (sem hægt er að fá í gegnum eldsneytismæli, rafmagnstapsvísi og önnur viðvörunartæki), ætti að hlaða rafhlöðuna eins fljótt og auðið er til að koma í veg fyrir að rafhlaðan sé ofútskrifaður.
8. Meðan á staflaranum stendur, ekki taka neyðarhemlun oft í ferli háhraðaaksturs, annars mun það valda miklum núningi á bremsubúnaðinum og drifhjólinu, stytta endingartíma bremsusamstæðunnar og akstursins. hjól, og jafnvel skemma bremsubúnaðinn og drifhjólið.
